Khả năng chống lăn của máy kéo chủ yếu là do biến dạng của lốp và đất. Dưới trọng lượng của máy kéo, lốp xe được làm phẳng và đất được nén chặt. Trong quá trình lăn bánh xe, lốp xe dọc theo hướng của vòng tròn xung quanh mặt đất và tiếp xúc của từng phần sau đây là biến dạng nén, và mặt trước của bánh xe cao hơn áp suất đất để làm cho đất biến dạng và hình thành rut, nghĩa là, điện trở lăn ngăn bánh xe lăn về phía trước.
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến sức đề kháng lăn, chủ yếu liên quan đến kích thước của tải trọng dọc trên mặt đất vững chắc và độ ẩm. Đối với cùng một máy kéo, nếu điều kiện mặt đất khác nhau, khả năng chống lăn của nó cũng khác nhau, chẳng hạn như trong nhựa đường và xi măng hoặc khô mặt đất cứng chạy chống lăn nhỏ, lực kéo máy kéo lớn, trong cùng điều kiện sử dụng, nếu trọng lượng thêm vào lốp lớn hơn, đất theo hướng thẳng đứng của biến dạng càng lớn, sức đề kháng lăn lớn hơn. Nói chung, giảm biến dạng của lốp xe và biến dạng của đất theo hướng thẳng đứng có lợi cho việc giảm sức đề kháng lăn.
Nếu máy kéo đang chạy trên mặt đất mềm, lốp áp suất thấp được sử dụng để tăng diện tích chịu lực của lốp, thì sự biến dạng của đất theo hướng thẳng đứng có thể giảm, và sức đề kháng lăn có thể giảm, do đó cải thiện lực kéo. Bởi vì máy kéo chủ yếu được sử dụng cho công việc thực địa, lái xe nhiều hơn trên mặt đất mềm, để giảm biến dạng của đất theo hướng thẳng đứng, vì vậy máy kéo thường sử dụng lốp áp suất thấp nhất, việc sử dụng lốp mở rộng là cùng một lý do. Trong kinh doanh của chúng tôi nên chú ý đến sự khác biệt trong việc sử dụng lốp xe áp suất thấp, lốp xe mở rộng và lốp xe áp suất cao.